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B站自然不会让一个制作工具孤零零地上线，随B站互动剧功能一同上线的还有几位UP主事先制作好的视频样板。几部视频体验下来，并没有想象中与传统视频形成差异化体验：内容相对平淡，手法不够成熟，本质上依旧停留在“将普通的视频剪切上传”的阶段。这当然不能怪视频制作者：互动视频对制作人的制作门槛要求较高，比起视频的制作手法，对于分支的安排和差异化体验更为重要，考验的是创作者对作品整体的掌控。对于习惯性制作流程视频的制作人来说，短时间内很难改变思路，做出足够优秀的作品。

根据媒体报道，科迪乳业董事长张清海之女张少华近期在接受采访时表示，目前整个科迪集团资金压力较大。“主要是银根收紧、抽贷，以及公司将贷款投入到生产基地、养殖基地建设等回报周期较长的领域所致。”对于外界关心的政府救助能否到位，科迪乳业称，经向科迪集团核实，8月16日之前，商丘市政府一直在积极帮助科迪集团协调推动省级投资平台、质权人设立专项产业振兴基金，上述基金参与各方已进行了多轮磋商，尚未签署相关协议。

而这些，恰恰是任正非所能弥补的。迄今为止，任正非一直都是余承东在华为最大的保护者，余不止一次在公开场合对任正非表示过感激，称，如果没有任正非居中调停，没有他的宽容，他将很难度过信任危机。“任总给我挡过很多箭，否则我没有今天的机会。”但任正非的支持并不意味着他一定会留给他比别人更多的试错空间，尽管在公开场合，任正非一直器重余承东，但在过去五年，他每年都要完成任正非给的任务，完不成的后果就是“下课”。

中国当然做不到在世界贸易大战中“独善其身”，但我们也肯定不会是唯一的受打击者，更不会是众矢之的。我们左右不了全球形势，但我们可以做到对一些重大风险实施管控，使自己更加平稳地度过这场危机，尽量减少中华民族复兴路上的成本。本文系《环球时报》今日社评，原标题：我们或许处在世界大变动的前夜

在被问到未来发展计划时，东风集团称未来神龙公司仍将充分考虑中国市场的特点，会因中国消费者需求而设计，保证每年至少有1款全新车型的投放。除此之外，神龙公司在新能源车型的开发上也在加强，2020年初将投放三款PHEV车型及一款纯电动车型，在插电混合动力车中，将推出神龙公司首款4驱的SUV。之后神龙公司所有的新车型都将有新能源车型的版本。

同时，根据国家旅游局发布的《2016年度全国星级饭店公报》，近5年来全国星级酒店的营业收入额一直在下滑。以2016年为例，2016年全国星级酒店营业收入总额为2027.26亿元，较2015年下跌3.77%，固定资产原值较2015年下跌5.25%。其中，五星级酒店下跌0.4%，四星级酒店下跌2.28%、三星级酒店下跌7.31%、二星级下跌21.57%、一星级下跌50.95%。除此之外，每间可供出租客房收入和每间客房平摊营业收入也在下降。